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Rob Roy

(1909 -  1992 )
ROY Rob Deux Jaguar Type D En Course A Fort Worth

Artcurial | Briest - Poulain - F. Tajan
7 juil. 2012
Trouvez oeuvres d’art, rèsultats des ventes, prix des ventes et images de l’artiste Rob Roy dans les ventes aux enchères françaises et internationelles
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Dans le catalogue
17

Quelques Oeuvres de Rob Roy

Extrait entre 17 œuvres dans le catalogue de Arcadja
Rob Roy - Deux Jaguar Type D En Course A Fort Worth

Rob Roy - Deux Jaguar Type D En Course A Fort Worth

Original
Estimation:

Prix :

Prix Brut
Numéro de lot: 41
D'autres OEUVRES aux enchères
Description:
Rob ROY (Robert Le Proux de la Rivière)

1909- 1992

DEUX JAGUAR TYPE D EN COURSE A FORT WORTH

Aquarelle et gouache, signée et légendée au crayon en bas à droite.

SANS RESERVE

Watercolour and gouache, signed and captioned in pencil bottom right.

NO RESERVE

Provenance : Vente Automobilia- Aviation, étude Poulain - Le Fur, Palais des Congrès, 18 décembre 2000, n° 79 du catalogue.

h: 21 w: 32 cm


Rob Roy - Talbot-maserati

Rob Roy - Talbot-maserati

Original 1951
Estimation:

Prix :

Prix Net
Numéro de lot: 1
D'autres OEUVRES aux enchères
Description:
Rob Roy, (1909 -1992) 'Talbot-Maserati',1951
Aquarelle signée et datee '1951' en bas àdroite, représentant Giraud Cabantous et Raymond Sommer a la luttedans un virage.
Monté dans un cadre sous glace.
48 x34 cm
Rob Roy (1909-1992), 'Talbot-Maserati'
watercolour, signed by the artist to the bottom right hand corner,depicting Giraud Cabantous and Raymond Sommer battling through acorner, mounted framed and glazed, the image 48 x 34cm.
Né à Mont-de-Marsan le 3 octobre 1909, Rob Roy (nom d'auteurd'après son vrai nom Robert de la Rivière et inspiré du héros deWalter Scott) fut très jeune passionné d'automobiles et du dessinet ne cessa de dessiner et peindre ce qui lui arrivait. Sonhabileté lui permit ainsi de donner vie aux voitures de l'ge d'ord'avant guerre, laissant un héritage incommensurable de ces joursanciens.
C'est son père, excellent caricaturiste et peintre animalier,notamment de chevaux, qui lui transmit ses talents et amour desvoitures. En 1926, Rob Roy se rendit pour la première fois aux 24heures du Mans. Ce fut le coup de foudre et devint admirateur etspectateur régulier de ces duels menés par les champions del'époque. Enthousiasmé par ces nouvelles voitures, Rob Roy couchasur papier ses souvenirs, et en 1930 le journal La Petite Girondele chargea de couvrir le Grand Prix de Bordeaux. Ses dessinsrévélaient déjà un réel talent allant de paire avec un style trèspersonnel.
Grand passionné de courses de voitures, il rêvait de devenir pilotede courses automobiles et essaya même en 1931 de devenir piloted'essai pour Bugatti, sans succès. Il acheta cependant plus tard unancien BNC 1100cm3 et participa ainsi à plusieurscompétitions.
Rob Roy réalisa enfin plus tard son rêve en achetant en 1935 uneBugatti T43 à compresseur et se rendit, avec un groupe de fans toutaussi enthousiastes, chez Ettore Bugatti à Molsheim. Il se liad'amitié avec Ettore et plus encore avec son fils Jean quicherchait à battre son propre record entre Paris et Molsheim.
En 1939-40, Rob Roy fut prisonnier des Allemands et envoyé dans uncamp en Autriche, duquel il s'échappa en mars 1941. L'héritage deRob Roy de ces moments tragiques et violents en est un journaldétaillé mais vivant et très coloré. Il entama après la guerre unecarrière active dans l'industrie automobile et passa une grandepartie de son temps libre dans les courses automobiles et fut amiproches de grandes champions. Il fut également illustrateur pour denombreux magasines spécialisés : L'action automobile, l'Automobileetc. Homme de fort tempérament, énergique et passionné, Rob Roycontinua de peindre pour son plaisir les voitures de courses de laGrande Epoque jusqu'à sa mort en 1992.
Born in Mont de Marsan (southwest France) on October 3rd, 1909, RobRoy (penname made out of the initials of his name, Robert de laRivière, and inspired by the Walter Scott hero) was struck early inhis youth by a passion for automobiles and drawings and neverstopped drawing, painting or sketching the things that happened tohim. Thanks to his talent, he knew how to bring to life the vintagecars from the Great Era, leaving a prestigious legacy of those dayslong gone.
His talent for drawing and his love for cars came from his fatherwho was an excellent caricaturist and an animal painter, of horsesin particular, the means of transport of that era.
In 1926, Rob Roy went for the first time to the Le Mans 24 HourRace. It was love a first sight. He became a regular admirer andattentive spectator of the duels fought by the driving aces of thetime. Filled with enthusiasm for these new cars, Rob Roy sketchedall of his recollections on paper. In 1930, he had his firstdrawing assignment covering the Bordeaux Grand Prix for thenewspaper, La Petite Gironde. His drawings already revealed realtalent paired with a very personal style.
A great fan of car races, he dreamt of becoming a race car driver.In 1931, he even tried to become a Bugatti test driver, but to noavail. Later on, he bought a used BNC 1100cc which allowed him toenter several competitions.
Rob Roy at long last realized his dream and bought in 1935 a supercharged T43 Bugatti and with a group of equally enthusiastic fans,drove all over France and stopped at Ettore Bugatti's home inMolsheim. Rob Roy was well acquainted with Ettore and more so withhis son, Jean, who used to try to break his own speed recordsbetween Paris and Molsheim.
In 1939-1940, Rob Roy was taken prisoner by the Germans to a campin Austria. In March 1941 he escaped to go back to his family. RobRoy's legacy of these dramatic and violent times is a lively,colorful and detailed war diary.
After the war, Rob Roy started a new and intensive professionalcareer, mainly in the car industry. He spent a great deal of hisfree time in the car racing world and remained a close friend ofthe great champions. He was also an illustrator for manyspecialized magazines: l'Action automobile, l'Automobile, etc ...and his signature adorned many Grand Prix posters. man of strongtemperament, energy, and passion, Rob Roy continued to paint forhis own pleasure the racing cars of the Great Era until his deathin October 1992.
Né à Mont-de-Marsan le 3 octobre 1909, Rob Roy (nom d'auteurd'après son vrai nom Robert de la Rivière et inspiré du héros deWalter Scott) fut très jeune passionné d'automobiles et du dessinet ne cessa de dessiner et peindre ce qui lui arrivait. Sonhabileté lui permit ainsi de donner vie aux voitures de l'ge d'ord'avant guerre, laissant un héritage incommensurable de ces joursanciens.
C'est son père, excellent caricaturiste et peintre animalier,notamment de chevaux, qui lui transmit ses talents et amour desvoitures. En 1926, Rob Roy se rendit pour la première fois aux 24heures du Mans. Ce fut le coup de foudre et devint admirateur etspectateur régulier de ces duels menés par les champions del'époque. Enthousiasmé par ces nouvelles voitures, Rob Roy couchasur papier ses souvenirs, et en 1930 le journal La Petite Girondele chargea de couvrir le Grand Prix de Bordeaux. Ses dessinsrévélaient déjà un réel talent allant de paire avec un style trèspersonnel.
Grand passionné de courses de voitures, il rêvait de devenir pilotede courses automobiles et essaya même en 1931 de devenir piloted'essai pour Bugatti, sans succès. Il acheta cependant plus tard unancien BNC 1100cm3 et participa ainsi à plusieurscompétitions.
Rob Roy réalisa enfin plus tard son rêve en achetant en 1935 uneBugatti T43 à compresseur et se rendit, avec un groupe de fans toutaussi enthousiastes, chez Ettore Bugatti à Molsheim. Il se liad'amitié avec Ettore et plus encore avec son fils Jean quicherchait à battre son propre record entre Paris et Molsheim.
En 1939-40, Rob Roy fut prisonnier des Allemands et envoyé dans uncamp en Autriche, duquel il s'échappa en mars 1941. L'héritage deRob Roy de ces moments tragiques et violents en est un journaldétaillé mais vivant et très coloré. Il entama après la guerre unecarrière active dans l'industrie automobile et passa une grandepartie de son temps libre dans les courses automobiles et fut amiproches de grandes champions. Il fut également illustrateur pour denombreux magasines spécialisés : L'action automobile, l'Automobileetc. Homme de fort tempérament, énergique et passionné, Rob Roycontinua de peindre pour son plaisir les voitures de courses de laGrande Epoque jusqu'à sa mort en 1992.
Rob Roy - 24 Heures Du Mans 1949

Rob Roy - 24 Heures Du Mans 1949

Original 1949
Estimation:

Prix :

Prix Brut
Numéro de lot: 102
D'autres OEUVRES aux enchères
Rob Roy - Grand Prix De L'a.c.f À Montlhéry

Rob Roy - Grand Prix De L'a.c.f À Montlhéry

Original 1935
Estimation:

Prix :

Prix Brut
Numéro de lot: 106
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